അഞ്ച് വർഷത്തിനിടെ ആദ്യമായി ഡബ്ലിൻ നഗരത്തിലുടനീളം വേഗതാ പരിധി കുറയ്ക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്നു, പ്രധാന റോഡുകളിലും നഗരമധ്യത്തിലേക്കുള്ള പ്രധാന റൂട്ടുകളിലും ഉൾപ്പെടെയാകും ഈ വേഗ നിയന്ത്രണം. നടപ്പിലാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് പുതിയ ബൈലോകൾ തയ്യാറാക്കി പൊതുജനാഭിപ്രായത്തിനായി ലഭ്യമാക്കും
കഴിഞ്ഞ രണ്ട് പതിറ്റാണ്ടുകളായി ഡബ്ലിൻ സിറ്റി കൗൺസിൽ റെസിഡൻഷ്യൽ ഏരിയകളിൽ ഘട്ടം ഘട്ടമായി 30 കിലോമീറ്റർ/മണിക്കൂർ വേഗ മേഖലകൾ അവതരിപ്പിച്ചു വരികയായിരുന്നു.2024 ലെ റോഡ് ട്രാഫിക് ആക്ട് ഡിഫോൾട്ട് നഗര വേഗത പരിധി മണിക്കൂറിൽ 30 കിലോമീറ്ററായി നിർവചിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, "ഈ പ്രത്യേക ഗതാഗത മന്ത്രി നടപ്പിലാക്കിയിട്ടില്ല, ഭാവിയിൽ ഇത് ബാധകമാകില്ല. അതിനാൽ, ഒരു നഗരപ്രദേശത്തെ ഡിഫോൾട്ട് വേഗത പരിധി മണിക്കൂറിൽ 50 കിലോമീറ്ററായി തുടരുന്നു" എന്ന് കൗൺസിൽ പറഞ്ഞു.
കഴിഞ്ഞ മാസം, മണിക്കൂറിൽ 30 കിലോമീറ്റർ എന്ന സ്ഥിരസ്ഥിതി പരിധി പ്രയോഗിക്കുന്നതിനുപകരം, വ്യക്തിഗത റോഡുകളെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന പുതിയ ബൈലോകളിലൂടെ വേഗത പരിധി കുറയ്ക്കാൻ ഗതാഗത വകുപ്പ് കൗൺസിലിനോട് നിർദ്ദേശിച്ചു.
നിലവിലെ വേഗത പരിധി മണിക്കൂറിൽ 50 കിലോമീറ്റർ, മണിക്കൂറിൽ 60 കിലോമീറ്റർ, മണിക്കൂറിൽ 80 കിലോമീറ്റർ എന്നിങ്ങനെയാണ്. കൗൺസിൽ എഞ്ചിനീയർമാർ ഇപ്പോൾ നഗരത്തിലെ ശേഷിക്കുന്ന റോഡുകൾ വിലയിരുത്തുന്നതിനുള്ള പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കും, മറ്റ് റോഡുകളിൽ, ഗതാഗതം മന്ദഗതിയിലാക്കാനും വാഹനമോടിക്കുന്നവർ മണിക്കൂറിൽ 30 കിലോമീറ്റർ പരിധി ലംഘിക്കുന്നത് തടയാനോ തടയാനോ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഇടപെടലുകൾ ആവശ്യമായി വരും. "കുറഞ്ഞ നിർദ്ദിഷ്ട വേഗത പരിധിയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതും തെരുവിനെ 'സ്വയം നടപ്പിലാക്കാൻ' എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഡിസൈൻ നടപടികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതുമായ പുതിയ തെരുവ് ലേഔട്ടുകൾ നടപ്പിലാക്കണം
2007-ൽ നഗരത്തിലെ ഷോപ്പിംഗ്, സെൻട്രൽ ബിസിനസ് ഏരിയകളിലെ വേഗത പരിധി മണിക്കൂറിൽ 50 കിലോമീറ്ററിൽ നിന്ന് 30 കിലോമീറ്ററായി കുറച്ചു. 2011 മുതൽ ഈ മേഖല വടക്ക് വശത്ത് ബോൾട്ടൺ സ്ട്രീറ്റ് വരെയും തെക്ക് വശത്ത് സെന്റ് സ്റ്റീഫൻസ് ഗ്രീൻ വരെയും പടിഞ്ഞാറ് ചർച്ച് സ്ട്രീറ്റ് മുതൽ കിഴക്ക് ഗാർഡിനർ സ്ട്രീറ്റ്, ഡോസൺ സ്ട്രീറ്റ് വരെയും വ്യാപിപ്പിച്ചു. ബോൾസ്ബ്രിഡ്ജ്, റിങ്സെൻഡ് ഏരിയകളുടെയും മറീനോയുടെയും ചില ഭാഗങ്ങളും മണിക്കൂറിൽ 30 കിലോമീറ്റർ നിയന്ത്രണത്തിന്റെ പരിധിയിൽ വന്നു. 2018-ൽ അത് 30 കിലോമീറ്റർ/മണിക്കൂർ പരിധി തെക്കൻ വശത്തെ 12 പ്രാന്തപ്രദേശങ്ങളിലേക്കും വടക്കൻ വശത്ത് 19 എണ്ണത്തിലേക്കും കൂടി വർദ്ധിപ്പിച്ചു.2020-ൽ, 30km/h സോണുകളുടെ അവസാന ഘട്ടം അവതരിപ്പിച്ചു, മറ്റ് മൂന്ന് ഡബ്ലിൻ തദ്ദേശ സ്വയംഭരണ സ്ഥാപനങ്ങളുമായുള്ള കൗൺസിലിന്റെ അതിർത്തി വരെ, പ്രധാന റോഡുകളും ആർട്ടീരിയൽ റൂട്ടുകളും ഒഴികെ ബാക്കിയുള്ള പ്രാന്തപ്രദേശങ്ങളിലെ റെസിഡൻഷ്യൽ ഏരിയകളിലേക്ക് വേഗത പരിധി വ്യാപിപ്പിച്ചു,




ഇവിടെ പോസ്റ്റു ചെയ്യുന്ന അഭിപ്രായങ്ങൾ (യു ക് മി) UCMI കമ്മ്യൂണിറ്റിയുടേതല്ല. അഭിപ്രായങ്ങളുടെ പൂർണ ഉത്തരവാദിത്തം രചയിതാവിനായിരിക്കും.