സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് ജാപ്പനീസ് കാറുകളുടെ ഇറക്കുമതികൾ അയർലണ്ടിൽ ജനപ്രിയമായിരിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

ജപ്പാനിൽ നിന്ന് ഐറിഷ് വിപണിയിലേക്ക് കാറുകൾ വരുന്നുണ്ട്, പിന്നെ വ്യത്യസ്ത പേരുകളുള്ള ചില പരിചിതമായ മോഡലുകളും ഉണ്ട്.  സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് ജാപ്പനീസ് കാറുകളുടെ ഗുണദോഷങ്ങൾ, വിശ്വാസ്യത, സവിശേഷതകൾ, പണത്തിനുള്ള മൂല്യം, വാങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് എന്തൊക്കെ പരിശോധിക്കണം എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് ജാപ്പനീസ് കാറുകളുടെ ഇറക്കുമതികൾ അയർലണ്ടിൽ ജനപ്രിയമായിരിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

1990 കളിലും 2000 കളുടെ തുടക്കത്തിലും വളരെ പ്രചാരത്തിലായിരുന്ന ജപ്പാനിൽ നിന്ന് ഉപയോഗിച്ച കാറുകൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നത് ഇപ്പോൾ അയർലണ്ടിൽ വീണ്ടും പ്രചാരത്തിലായിരിക്കുകയാണ്. അനുകൂലമായ യൂറോ-യെൻ വിനിമയ നിരക്ക് സഹായിക്കുന്നു, പക്ഷേ നമ്മൾ വീണ്ടും ജാപ്പനീസ് ഭാഷയിലേക്ക് മാറുന്നതിന്റെ യഥാർത്ഥ കാരണം ലളിതമാണ്: ബ്രെക്സിറ്റ്. യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ വിടാനുള്ള യുകെയുടെ തീരുമാനം, ഇതുവരെ ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ഉപയോഗിച്ച കാറുകളുടെ ഏറ്റവും വലിയ ഉറവിടത്തിന് അധിക നികുതികളും ഇറക്കുമതി തീരുവകളും ബാധകമാക്കി, ഇത് യുകെ കാർ കൊണ്ടുവരുന്നത് പലപ്പോഴും വളരെ ചെലവേറിയതാക്കി.

അതേസമയം, ജാപ്പനീസ് കാറുകൾ വലതുവശത്തേക്ക് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്ന രീതിയിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, പൊതുവെ, ജാപ്പനീസ് വാങ്ങുന്നവർ അവരുടെ കാറുകൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിപാലിക്കുകയും കുറഞ്ഞ മൈലേജുള്ള ചെറു മോഡലുകളിൽ വ്യാപാരം നടത്തുകയും ചെയ്യുന്നത് ദോഷകരമല്ല. ജാപ്പനീസ് സംസാരിക്കുകയും ലേല വെബ്‌സൈറ്റുകളുടെ ആശയക്കുഴപ്പം കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുകയും ചെയ്യുന്നില്ലെങ്കിൽ, സ്വയം ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, പക്ഷേ അയർലണ്ടിൽ ധാരാളം സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് ഇറക്കുമതിക്കാർ ഉണ്ട്, അവർ ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡുകൾ മാത്രമല്ല കൊണ്ടുവരുന്നത്, കാരണം ജനപ്രിയ യൂറോപ്യൻ നിർമ്മിത മോഡലുകൾ സ്റ്റോക്കിന്റെ ഗുണനിലവാരവും വിലയും വളരെ മികച്ചതായതിനാൽ പലപ്പോഴും വീണ്ടും ഇറക്കുമതി ചെയ്യപ്പെടുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, ജാപ്പനീസ് മാർക്കറ്റ് കാറുകൾ പലപ്പോഴും വ്യത്യസ്ത പേരുകളിലും ബാഡ്ജുകളിലും, ചിലപ്പോൾ വ്യത്യസ്ത ബോഡി സ്റ്റൈലുകളിലും വരുന്നതിനാൽ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാകുന്നത് എളുപ്പമാണ്, അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് എന്താണ് ലഭിക്കുന്നതെന്ന് അറിയാൻ പ്രയാസമായിരിക്കും.

ടൊയോട്ട വിറ്റ്സ് യഥാർത്ഥത്തിൽ വളരെ പരിചിതമാണ്, കാരണം അത് യാരിസിന്റെ പഴയ തലമുറകളുടെ ജാപ്പനീസ് പേരാണ്. അതുപോലെ, ഹോണ്ട ഫിറ്റ് തൽക്ഷണം ഹോണ്ട ജാസ് എന്ന് തിരിച്ചറിയപ്പെടുന്നു.  2000 കളുടെ തുടക്കത്തിൽ, ഐറിഷ് വാങ്ങുന്നവർക്ക് ഒരു ഹോണ്ട സ്ട്രീം ഏഴ് സീറ്റർ എംപിവി വാങ്ങാൻ ഒരു അവസരം മാത്രമേ ലഭിച്ചിരുന്നുള്ളൂ, എന്നാൽ ആ മോഡൽ നാമം 2014 വരെ ഉൽ‌പാദനത്തിൽ തുടർന്നു, കൂടാതെ പിന്നീടുള്ള ജാപ്പനീസ് വിപണി പതിപ്പുകൾ ഇപ്പോഴും കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് ഏഴ് സീറ്റുകൾ ആവശ്യമുള്ളവർക്ക് മികച്ച വാങ്ങലാണ്.

അയർലണ്ടിൽ ഉപയോഗിച്ച ജാപ്പനീസ് ഇറക്കുമതി ചെയ്ത കാർ വാങ്ങുന്നതിന്റെ അപകടസാധ്യതകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

ഒരു ജാപ്പനീസ് കാർ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുമ്പോൾ കസ്റ്റംസ് പേയ്‌മെന്റുകൾ (സാധാരണയായി വാങ്ങൽ വിലയുടെ പത്ത് ശതമാനവും ഷിപ്പിംഗ് ചെലവുകളും), VRT (സാധാരണയായി ഇവിടെ വിൽക്കാത്ത മോഡലുകളിൽ ഇത് കണക്കാക്കാൻ പ്രയാസമായിരിക്കും), യൂറോപ്യൻ ഫ്രീക്വൻസികളിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ സ്റ്റീരിയോ റീപ്രോഗ്രാം ചെയ്യുക (അല്ലെങ്കിൽ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്), ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇംഗ്ലീഷിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുക, കാർ യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്താണെന്ന് NCT സെന്ററിനെ തിരിച്ചറിയാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുക തുടങ്ങിയ ചെറിയ ജോലികൾ തുടങ്ങി ധാരാളം രേഖകൾ പൂർത്തിയാക്കേണ്ടതുണ്ട്.

പോരായ്മ തുരുമ്പിന്റെ ഒരു ഭീഷണി: ജപ്പാനിലെ കാറുകൾക്ക് ബോഡിയുടെ അടിയിൽ സീലാന്റ് ഇടുന്നത് പതിവല്ല, പക്ഷേ അത് വളരെ എളുപ്പത്തിൽ പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും എന്നതിനാൽ തുരുമ്പിന്റെ ഒരു ഭീഷണിയുമുണ്ട്. സ്പെയർ പാർട്‌സിന്റെ പ്രശ്നവും പൊതുവെ നിങ്ങൾ കരുതുന്നതിലും എളുപ്പമാണ്, കാരണം പല ജാപ്പനീസ് മാർക്കറ്റ് മോഡലുകളും യൂറോപ്യൻ കാറുകളുമായി ഘടകങ്ങൾ പങ്കിടുന്നു, എന്നിരുന്നാലും എല്ലാം അല്ല.

മറ്റൊരു പോരായ്മ, ചില കമ്പനികൾ മാത്രം ഇമ്പോർട്ട് കാറുകൾക്ക് ഇൻഷുറൻസ് നൽകുന്നു എന്നതും പോരായ്മയാണ്. ജാപ്പനീസ് വിപണിയിലെ കാറുകളിൽ ഇമ്മൊബിലൈസറുകൾ പതിവായി ഘടിപ്പിക്കാറില്ല എന്നതാണ്. “അയർലണ്ടിൽ കാർ അറ്റകുറ്റപ്പണി സംസ്കാരം അത്രയൊന്നുമില്ല,”  “അപ്പോൾ അയർലണ്ടിൽ അത്തരം വിലയുള്ള കാറുകൾ പലപ്പോഴും ഉയർന്ന മൈലേജ് ഉള്ള കാറുകളാണ്, അവ വളരെ മോശം നിലവാരത്തിലാണ് പരിപാലിക്കുന്നത്. 

ജപ്പാനിൽ കാറുകളോടും മറ്റെല്ലാത്തിനോടും ബഹുമാനത്തിന്റെ ഒരു സംസ്കാരമുണ്ട്. അവർ അവരുടെ വീടിനെയോ നഗരങ്ങളെയോ പരിപാലിക്കുന്നതുപോലെയാണ് അവരുടെ കാറുകളെ പരിപാലിക്കുന്നത്. ജപ്പാനിൽ നിന്ന് വരുന്ന കാറുകൾക്ക് വളരെ കുറച്ച് ജോലി മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ, 

അതേസമയം എട്ട് വർഷം പഴക്കമുള്ള ഒരു ഐറിഷ് കാറാണോ?  നമ്മൾ ജപ്പാനിലേക്ക് പോകേണ്ടതിന്റെ പ്രധാന കാരണം ഐറിഷ് കാർ വിപണി 20-25,000 യൂറോയിൽ താഴെയുള്ള വൃത്തിയുള്ളതും കുറഞ്ഞ മൈലേജുള്ളതുമായ കാറുകൾക്കായി അന്വേഷിക്കുന്നു, എന്നതാണ്. നിലവിൽ, യഥാർത്ഥ ഐറിഷ് രജിസ്ട്രേഷനിൽ അത്തരം കാർ കണ്ടെത്താൻ വളരെ പ്രയാസമാണ്.” മെക്കാനിക്കുകൾ പറയുന്നു.

ജാപ്പനീസ് ഇറക്കുമതികൾക്കായുള്ള ഐറിഷ് വിപണി,“ഈ വർഷവും വളർന്നു കൊണ്ടിരിക്കുന്നു. ഈ വർഷത്തിന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ ഇത് വീണ്ടും 15 ശതമാനം വർദ്ധിച്ചു. 2027 ആകുമ്പോഴേക്കും അയർലണ്ടിലേക്ക് 40,000 ജാപ്പനീസ് ഇറക്കുമതികൾ ഉണ്ടാകുമെന്ന് പ്രവചിക്കുന്നു. 2019 ൽ ഇത് ഏകദേശം 5,000 ആയിരുന്നു. ബ്രെക്സിറ്റ് എല്ലാം മാറ്റിമറിച്ചു, 

വാസ്തവത്തിൽ. ഉപയോഗിച്ച കാറുകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും യുകെയിൽ നിന്ന് അയർലൻഡ് ഇറക്കുമതി ചെയ്തിരുന്നു. അതിനാൽ, ബ്രെക്സിറ്റിന് ശേഷം അവർ ഇപ്പോൾ ആ കാറുകൾക്ക് വാറ്റ് നൽകണം. അതിനാൽ ധാരാളം ആളുകളും ഡീലർമാരും കാറുകൾ വാങ്ങാൻ ജപ്പാനിലേക്ക് തിരിയുന്നു. ജപ്പാനിൽ നിന്ന് അത് കൊണ്ടുവരുന്നതിനുള്ള ചെലവ് അവർ യുകെയിലെ കാറുകൾക്ക് നൽകുന്ന വിലയ്ക്ക് തുല്യമായിരിക്കും, പക്ഷേ ജപ്പാനിലെ കാറുകൾ കൂടുതൽ വൃത്തിയുള്ളതും സാധാരണയായി സ്പെക്കിൽ ഉയർന്നതുമാണ്.

എന്തുകൊണ്ടാണ് ജാപ്പനീസ് കാറുകൾക്ക് സമാനമായ ഐറിഷ് കാറുകളേക്കാൾ മികച്ചതായി തോന്നുന്നത്?

“അവർക്ക് കാറുകൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല, കാരണം മിക്ക ആളുകളും പൊതുഗതാഗതത്തിലൂടെയാണ് യാത്ര ചെയ്യുന്നത്, കാരണം അത് വളരെ കാര്യക്ഷമവും സൗകര്യപ്രദവുമാണ്, അതിനാൽ കാറുകളുടെ മൈലേജ് കുറവാണ്. ജപ്പാനിലെ NCT-ക്ക് തുല്യമായത്, 'ഷാ-കെൻ' എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു, അത് വളരെ വളരെ കർശനമാണ്, കൂടാതെ ഇത് വളരെ ചെലവേറിയതുമാണ്. ഒരു പുതിയ കാർ നാല് വർഷം പഴക്കമുള്ളതായിക്കഴിഞ്ഞാൽ, അത് ഓരോ രണ്ട് വർഷത്തിലും ഷാ-കെൻ വാങ്ങണം. ചില അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി നിങ്ങൾ പണം നൽകേണ്ടി വന്നേക്കാം, പക്ഷേ ജപ്പാനിലെ ഷാ-കെൻ, കാറിനെ ആശ്രയിച്ച് ഏകദേശം €800-€900 മുതൽ ആരംഭിക്കുന്നു, നിങ്ങൾ അത് ഓരോ രണ്ട് വർഷത്തിലും നൽകുന്നു. അതിനാൽ കാറുകൾ വേഗത്തിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് അവിടെ ഒരു പ്രോത്സാഹനമുണ്ട്.