തകർന്ന കാറുകൾ മിനുക്കി വിൽപന; ഡബ്ലിനിൽ കാർ ഡീലർക്ക് പണികിട്ടി, സെയിൽസ്മാൻ ജയിലിലേക്ക്! റൈറ്റ്-ഓഫ് കാറ്റഗറികൾ പരിശോധിക്കുക ..!

ഡബ്ലിൻ: മുൻപ് ഗുരുതരമായ അപകടങ്ങളിൽപ്പെട്ട് ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികൾ 'റൈറ്റ്-ഓഫ്' (Write-off) ആയി പ്രഖ്യാപിച്ച കാറുകളുടെ അപകടചരിത്രം മറച്ചുവെച്ച് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വിറ്റഴിച്ച സംഭവത്തിൽ കാർ ഡീലർക്ക് വൻ തുക പിഴയും സെയിൽസ്മാന് നാല് മാസം തടവുശിക്ഷയും. ലൂക്കൻ ഓട്ടോ സെയിൽസ് (Lucan Auto Sales) എന്ന സ്ഥാപനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട കേസിലാണ് ഡബ്ലിൻ ഡിസ്ട്രിക്റ്റ് കോടതിയുടെ സുപ്രധാന വിധി.

2023 മാർച്ചിൽ ഉണ്ടായ അപകടത്തിൽ തകർന്ന് 'സാൽവേജ്' (റൈറ്റ്-ഓഫ്) ആയി തള്ളിയ 2016 രജിസ്ട്രേഷനുള്ള ഫോർഡ് ഫോക്കസ് (Ford Focus) കാർ ഉൾപ്പെടെയുള്ള വാഹനങ്ങളാണ് ഇവർ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തി ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വിറ്റത്. വാഹനം വാങ്ങിയ ആളോട് മുൻകാല അപകട വിവരങ്ങൾ മറച്ചുവെച്ച് €11,500-നാണ് ഇവർ കാർ വിറ്റത്. വഞ്ചിക്കപ്പെട്ട ഉപഭോക്താക്കൾ നൽകിയ പരാതിയെത്തുടർന്ന് അയർലണ്ടിലെ കോംപറ്റീഷൻ ആൻഡ് കൺസ്യൂമർ പ്രൊട്ടക്ഷൻ കമ്മീഷൻ (CCPC) നടത്തിയ അന്വേഷണത്തിലാണ് ഞെട്ടിക്കുന്ന തട്ടിപ്പ് പുറത്തുവന്നത്. സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കാതെ റോഡിലിറക്കുന്ന ഇത്തരം വാഹനങ്ങൾ യാത്രികരുടെയും മറ്റ് റോഡ് ഉപയോക്താക്കളുടെയും ജീവന് കടുത്ത ഭീഷണിയാണെന്ന് കോടതി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് കാറുകൾ വാങ്ങുമ്പോൾ 'റൈറ്റ്-ഓഫ്' എങ്ങനെ തിരിച്ചറിയാം?

സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങുന്നവർ തട്ടിപ്പുകളിൽ പെടാതിരിക്കാൻ താഴെ പറയുന്ന സുരക്ഷാ പരിശോധനകൾ നിർബന്ധമായും നടത്തണമെന്ന് വിദഗ്ദ്ധർ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു:

1. വെഹിക്കിൾ ഹിസ്റ്ററി ചെക്ക് (Vehicle History Report): വാഹനത്തിന്റെ രജിസ്ട്രേഷൻ നമ്പർ ഉപയോഗിച്ച് അയർലണ്ടിലെയും യുകെയിലെയും ഇൻഷുറൻസ് ഡാറ്റാബേസുകൾ പരിശോധിക്കുക:

• Cartell.ie / MotorCheck.ie: അയർലണ്ടിലെ ഒഫീഷ്യൽ ഇൻഷുറൻസ് റൈറ്റ്-ഓഫ് രജിസ്റ്റർ (Irish Insurance Write-off Register) പരിശോധിക്കാൻ ഇവ ഉപയോഗിക്കാം.
• MyWheels.ie / MyVehicle.ie: സാമ്പത്തിക ബാധ്യതകൾ (Finance Check), അപകട ചരിത്രം, മൈലേജ് തിരിമറി എന്നിവ വ്യക്തമാക്കുന്ന റിപ്പോർട്ടുകൾ നൽകുന്നു.
• യുകെയിൽ നിന്ന് ഇറക്കുമതി ചെയ്തവയ്ക്ക് (UK Imports): യുകെ രജിസ്ട്രേഷനിലുള്ള വാഹനങ്ങൾക്ക് യുകെയുടെ HPI Check വഴിയോ, ഔദ്യോഗിക GOV.UK MOT History വഴിയോ മുൻകാല ഹിസ്റ്ററിയും ഇൻഷുറൻസ് ക്ലെയിമുകളും അറിയാം.

2. റൈറ്റ്-ഓഫ് കാറ്റഗറികൾ പരിശോധിക്കുക:

• Category A & B: വാഹനം പൂർണ്ണമായി നശിച്ച അവസ്ഥയിലാണ്. ഇവ റോഡിലിറക്കാൻ നിയമപരമായി അനുവാദമില്ല; പാർട്സുകൾ പൊളിച്ചു മാറ്റാൻ (Scrap) മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കാവൂ.
• Category S (Structural) & N (Non-Structural): ഷാസിക്കോ അല്ലെങ്കിൽ പാർട്സുകൾക്കോ തകരാർ സംഭവിച്ചവ. ഇവ അംഗീകൃത രീതിയിൽ നന്നാക്കി റോഡിലിറക്കാമെങ്കിലും റീസെയിൽ മൂല്യം വളരെ കുറവായിരിക്കും.

3. വിദഗ്ദ്ധ മെക്കാനിക്കിന്റെ പരിശോധന (Pre-purchase Inspection): ചില അപകടങ്ങൾ ഇൻഷുറൻസ് ക്ലെയിം ചെയ്യാതെ സ്വകാര്യമായി വർക്ക്‌ഷോപ്പുകളിൽ വെച്ച് നന്നാക്കാറുള്ളതിനാൽ ഡാറ്റാബേസിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടാകില്ല. അതിനാൽ:

• ഒരു പ്രൊഫഷണൽ മെക്കാനിക്കിനെക്കൊണ്ട് കാറിന്റെ പാനൽ ഗ്യാപ്പുകൾ (Panel gaps), ഷാസി വെൽഡിംഗ് പാടുകൾ, എയർബാഗ് പ്രവർത്തനക്ഷമത, പെയിന്റ് കട്ടിയിലെ വ്യത്യാസങ്ങൾ എന്നിവ നേരിട്ട് പരിശോധിപ്പിക്കുക.
• എൻസിടി (NCT) സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ഉണ്ടെന്നതുകൊണ്ട് മാത്രം വാഹനം പൂർണ്ണമായും അപകടരഹിതമാണെന്ന് കരുതരുത്.